报废汽车中含有大量可回收的金属和非金属材料，相比其他可再生原材料(废家电、废电脑、易拉罐)，具有存量大、资源价值高、零部件可再制造应用等特点。

  报废汽车的材料构成中，废钢铁占比最多，接近70%，大多数都用在车身框架、发动机缸体等部件的熔炼再生。

  其余包括废塑料，经分类处理后可加工成再生塑料颗粒，用来制造低端塑料制品；废有色金属，包括铝、铜等，常用于发动机零件、电线电缆等部件的回收；还有废橡胶、废玻璃以及其他各种材料。

  2024年，全国报废机动车的回收量明显地增长，达到了846万辆，同比增长了64%。

  2024年全国机动车保有量已经攀升至4.53亿辆，其中汽车占据了3.53亿辆的份额。同时，该度新注册的机动车数量为3583万辆。

  图表2：2006-2024年中国报废机动车回收数量及增长趋势（万辆，%）

  2024年，我国机动车保有量4.53亿辆，同比i增长4.1%。截至2025年9月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车达3.6亿辆，驾驶人达5.5亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。

  在政策端，截至2025年5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。

  在政策刺激和机动车保有量进一步增长的背景下，汽车以旧换新政策推动报废汽车回收量再创新高，报废机动车回收拆解行业仍将处在加快速度进行发展的阶段，预计2025年报废汽车数量将突破千万辆大关。

  从部分区域来看，报废拆解企业在某些特定的程度上呈现出饱和或接近饱和的状态。许多地方根据当地机动车保有量等数据来进行测算，得出当地报废机动车拆解公司数已达饱和的结论。

  据韦伯咨询的不完全统计，包括浙江、广西、湖北、安徽、湖南、黑龙江、云南、江苏、辽宁、新疆等多个省份的政府主管部门发布机动车回收拆解产能预警。

  如黑龙江省商务厅于2025年4月2日发布了重要的公告指出：目前，全省现有具备资质的报废机动车回收拆解企业36家，年总拆解产能已超45万辆。2024年，全省实际回收报废机动车仅为9.42万辆（包含异地报废车辆），现有拆解产能已远超过实际回收量。

  2025年上半年，全区45家资质企业年总拆解产能约为92.7万辆；在建企业23家，预计年总拆解产能不低于30.3万辆。现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过120万辆，已远大于全区应有年总拆解产能40.56万辆，且每个市的现有及在建年总拆解产能均已超过当地应有年总拆解产能。

  虽然在传统燃油机动车报废拆解方面存在饱和迹象，但在新能源汽车报废拆解领域，随着新能源汽车保有量的迅速增加，未来几年报废量将逐渐增加，这将为相关公司能够带来新的发展机遇。

  图表4：2016-2024年中国新能源汽车保有量占汽车保有量的比例及增长趋势（%）

  2024年，我们国家新能源汽车保有量达3140万辆，动力电池进入加速退役阶段，但行业对退役动力电池的专业化拆解、梯次利用、再生利用能力明显不足。

  因此，汽车报废拆解企业如果能在精细化拆解、零部件再制造、资源循环利用等方面做技术升级和业务拓展，提高资源回收利用率和经济的效果与利益，也能够在竞争非常激烈的市场中找到新的增长点。

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  图表 19：商务部等七部门发布《关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知》

  图表 28：推动大规模设备更新政策确定的2025-2027年报废汽车回收量及增速目标

  图表 29：2025-2027年山东省报废机动车回收量及规划目标（万辆）

  图表 31：2024-2027年湖南省报废机动车回收量及规划目标（万辆）

  图表 38：2014-2024年中国新能源汽车保有量及增长趋势（亿辆，%）

  图表 39：2006-2024年中国报废机动车回收数量及增长趋势（万辆，%）

  图表 40：2017-2024年中国报废机动车回收金额及增长趋势（亿元，%）

  图表 41：2017-2024年全国机动车回收单价及变化趋势（元/辆，%）

  图表 49：2021-2025年全国报废机动车回收价格及变化趋势（元/吨）

  图表 54：2015-2024年全国新能源汽车销量及增长趋势（万辆，%）

  图表 58：2016-2024年中国新能源汽车保有量占汽车保有量的比例变化趋势（%）

  图表 59：2022-2027年包括塑料在内的汽车再生材料市场规模预测（亿美元）

  图表 61：截止2025年江苏省各地市报废机动车回收拆解资质公司数分布情况（家）

  图表 64：截止2024年辽宁省各地市报废机动车回收拆解资质公司数分布情况（家）

  图表 82：截止2025年5月四川省各地市报废机动车回收拆解资质公司数分布情况（家）

  图表 84：2022-2024年广西报废机动车回收数量及占应有年总拆解产能的比重（万辆，%）

  图表 85：截止2024年广西各地市报废机动车回收拆解资质公司数分布（家）

  图表 86：截至2024年底海南省报废机动车回收拆解资质企业及产能（万辆/年）

  图表 88：截至2025年广东省取得报废机动车回收拆解资质的企业在各地市的分布（家）

  图表 90：2016-2025年中国报废机动车回收拆解公司数及增长情况（家，%）

  图表 95：2022年全国报废机动车回收资质企业在各省的数量分布情况（家）

  图表 98：2020-2025年旺能环境营业总收入及增长趋势（亿元，%）

  图表 99：2020-2025年旺能环境归母净利润及增长趋势（亿元，%）

  图表 104：2022-2024年旺能环境废橡胶再生业务收入及毛利率（亿元，%）

  图表 105：2022-2024年旺能环境废电池再生业务业务收入及毛利率（亿元，%）

  图表 109：2020-2025年天奇股份主要经营业务收入及增长率（亿元，%）

  图表 110：2020-2025年天奇股份归母净利润及增长率（亿元，%）

  图表 111：2024年天奇股份主要经营业务分产品/行业/地区营收结构（亿元，%）

  图表 112：2024年天奇股份主营业务分产品收入、成本及毛利率（元，%）

  图表 117：2021-2024年天奇股份锂电池循环业务营收及毛利率变化趋势（亿元，%）

  图表 119：2020-2025年华新环保营业总收入及增长趋势（亿元，%）

  图表 120：2020-2025年华新环保归母净利润及增长趋势（亿元，%）

  图表 121：2024年华新环保主营业务分产品/行业营收结构（亿元，%）

  图表 122：2017-2024年华新环保报废机动车拆解业务收入及占比变化趋势（亿元，%）

  图表 123：2017-2024年华新环保报废机动车拆解业务收入及毛利率变化趋势（亿元，%）

  图表 125：2020-2025年华宏科技营业总收入及增长趋势（亿元，%）

  图表 126：2020-2025年华宏科技归母净利润及增长趋势（亿元，%）

  图表 131：2024年华宏科技再生资源装备及运营板块收入及盈利主要指标（元，%）

  图表 138：2024年格林美主营业务分产品毛利及毛利率情况（亿元，%）

  图表 140：2020-2024年格林美报废汽车综合利用业务营收及增长趋势（亿元、%）

  图表 141：2020-2024年格林美报废汽车综合利用业务毛利率变化趋势（%）

  图表 142：2020-2025年德众汽车主营业务收入及增长率（亿元，%）

  图表 145：2021-2024年德众汽车报废车辆回收拆解业务收入及毛利率（万元，%）

  图表 146：2024年德众汽车报废车辆回收拆解业务收入、成本及毛利率（元，%）

  图表 151：2020-2025年北巴传媒营业收入及增长趋势（亿元，%）

  图表 152：2020-2025年北巴传媒归母净利润及增长趋势（亿元，%）

  图表 154：2021-2024年北巴传媒报废拆解服务收入及毛利率（元，%）

  图表 156：2020-2025年杭钢股份营业收入及增长趋势（亿元，%）

  图表 157：2020-2025年杭钢股份归母净利润及增长趋势（亿元，%）

  图表 159：2022-2024年杭钢股份回收报废车辆规模及增长情况（万辆，%）

  图表 160：2024年杭钢股份旗下报废汽车拆解业务子公司主要财务数据（万元）

  图表 161：2020-2025年中再资环营业收入及增长趋势（亿元，%）

  图表 162：2020-2025中再资环归母净利润及同比增长趋势（亿元，%）

  图表 164：中国再生资源集团旗下11家机动车回收拆解企业名单及区域分布

  图表 166：中再资环控制股权的人中国再生资源集团等对子公司股权划转都与汽车拆解企业有关

  图表 168：2020-2024年全国汽车及新能源汽车保有量及增长趋势（万辆）

  图表 169：中国不同车型汽车销售量占比及报废年限（图中销售量占比为2010年数据）